2540/50, Gocator 2629/30/40 라인 프로파일러 모델을 이제 레드 레이저 버전으로 사용할 수 있습니다. 레드 레이저 빛은 검은색 고무 타이어와 같은 어두운 재료, 그리고 구리와 같이 청색광을 흡수하는 붉은 기가 있는 재료를 스캔할 때 속도와 감도, 신호 품질을 높입니다.
노출을 다중화할 필요 없이 레드와 블루 레이저 모델을 네트워크로 연결하여 듀얼 및 멀티 센서 시스템의 속도를 높일 수도 있습니다.
검은색 고무 타이어와 같은 어두운 무광택 재료에서 더 긴 파장, 더 높은 강도를 가진 레드 레이저 광은 유사한 노출, 동일한 재료 유형에서 블루 레이저보다 더 선명하고 강한 신호를 생성하여 특징 감지력이 향상되고 측정 정확도가 높아집니다.
아시나요?
대부분의 카메라는 파란색보다 붉은빛에 더 민감합니다. 레드 레이저 광을 이용하면 더 짧은 카메라 노출 시간으로 스캔할 수 있어 스캔 시간이 단축되거나, 블루 레이저의 요건보다 더 낮은 레이저 등급으로도 스캔할 수 있습니다.
붉은 기가 있는 기계 가공 금속 표면
레드 레이저 광은 차량용 구리 고정자와 같은 붉은 기가 있는 대상에서 광 수집을 개선하며
더 높은 신호 품질을 전달합니다. 이러한 표면은 스펙트럼의 다른 색(예: 파란색)보다 더 많은 붉은빛을 이미지 센서로 반사하기 때문입니다.
유스 케이스: 구리 전기차 스테이터
적색 및 청색 레이저 모델을 결합하여 듀얼 및 다중 센서 시스템의 속도를 높이기
블루와 레드 레이저 센서를 결합하면(넓은 레이아웃으로 나란히 배치하거나 반대 레이아웃으로 마주 보게 배치) 노출 다중화를 사용할 필요가 없습니다. 두 센서의 레이저가 동시에 켜져 있어도 레드 센서는 내부 구성 요소로 인해 블루 센서의 레이저 빛이 ‘보이지’ 않고, 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.
다중 노출 사용의 필요성을 제거하면 전체 시스템 속도가 향상되며, 물리적인 센서 오프셋의 필요성이 사라져 정확도가 높아집니다. 특히 도로와 철로 같은 동적 시스템을 측정할 때 더욱 그렇습니다. 예를 들어, 이웃 또는 교대 센서가 다른 센서의 ‘다른 색’만 보는 용도인 경우 시스템은 모두 블루만 또는 레드 레이저 모델만 사용하는 경우에 비해 최소 2배 더 빠르게 수행할 수 있습니다.
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